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游轮访问给查尔斯顿带来了两难境地

南卡罗来纳州查尔斯顿是美国最古老的港口城市之一。 自17世纪以来,来自世界各地的船只在那里找到了避难所。 然而,该市的一些居民希望水域不那么热情 - 特别是在巨型邮轮上。

查尔斯顿是一个世界闻名的美丽城市。 但它也很小,保护主义者认为停靠在那里的巨型游轮可能会危及该城市的历史地位。 “早期秀”的贡献者Taryn Winter Brill前往查尔斯顿,了解真正的利害关系。

殖民城市的南方魅力一直由四个世纪的查尔斯顿人维持,他们有着共同的自我保护和自豪感。

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但对于像达纳海滩这样的居民来说,有些日子比其他人更漂亮。 他看到沿着旧海滨的新威胁 - 游轮。 海滩,也是南卡罗来纳州的创始人兼董事

海滩说一艘船“,”它基本上是一个漂浮的小镇; 南卡罗来纳州的城镇比这艘船要小得多。“

在这一年结束之前,估计有87艘邮轮将停靠在查尔斯顿的港口,距离该市的历史街区仅几步之遥。

海滩,也是南卡罗来纳州沿海保护联盟的创始人和主任,对一艘船说,“它基本上是一个浮动的城镇; 南卡罗来纳州的城镇比这艘船要小得多。“

查尔斯顿可能是一个港口,但负责埃文汤普森说,这些船太大了。

“当你从历史的角度来看海滨时,大多数船只规模要小得多,”汤普森说。

汤普森还担心空气和水的污染,以及从每艘船下降到城市的2000名乘客增加的交通量。 他帮助提名他的城市为 。 它没有削减,但查尔斯顿被置于“观察”状态,因为担心任何更多的船只可能危及城市的历史性。

海滩说,“我们的建筑物,我们必须每两个月清洗一次,以便从(船舶的)烟囱中取出烟灰。”

汤普森补充说:“我们不是试图将船只运出城外,我们试图建立合理的限制。我们限制了徒步旅行的人数,我们限制了小型出租车的数量 - 每一分钟的方面都是如此。旅游业得到了管理 - 但这完全是不受管制的。“

市长Joe Riley说有一个简单的解释。 他告诉哥伦比亚广播公司新闻,“该市没有权力和法律权力来管理国家港务局的水务活动。”

他还坚持认为巡航没有损害查尔斯顿的危险。

莱利说:“我认为,国民托管组织犯了一个大错误。他们错了。它的规模很大。它处于正确的平衡状态。这对城市来说是好事。”

此外,他说,他们让人们受雇。

“邮轮业务创造就业机会,”他说。 “从在海滨工作的码头工人,到为船只服务的人,到在我们非常漂亮的市中心区域创造的工作。”

Dolores Hammerlune已经成为查尔斯顿露天市场的供应商已有18年。

“我喜欢在城里有旅游船,”她说。 “这对查尔斯顿的所有企业都有所帮助。”

但他们在买吗?

Hammerlune说,“他们买。他们买,他们买!”

但布里尔说,对商业有利的事情并不一定对这座城市有利。 虽然市长坚持要求港务局及其邮轮公司有自己严格的环境标准,但一些居民不仅要求盲目信任。

汤普森说:“作为一个社区,我们需要能够去市议会,如果失控并说,'看,我们正在收紧极限。”

他补充说:“如果我们能够简单地掌握访问次数,影响量,那么每个人都会对船只感到满意。”

在“早期展示”中,布里尔补充说,市长强调船只受国家港务局的监管,而不是城市。 但是双方已经同意每年游轮的数量不会超过104艘,顺便说一句,他不会很快看到这种情况。 正如他所说,每年有四百万游客前往查尔斯顿 - 只有大约20万人是游轮乘客。

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